大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　在全国率先开启全车无人的自动驾驶付费出行服务；率先在国内实现地下环道（隧道）精准导航；车道级导航为市民智能推荐最优车道……近年来，重庆智慧交通建设按下“加速键”。过程中，中国移动加快新一代信息通信技术在渝落地，在重庆加速智慧交通建设中扮演了重要角色。

　　“我们充分利用5G等新一代信息技术不断深化与重庆的合作，持续创新探索智慧交通应用新场景，合力加快推进重庆智慧交通建设。”中国移动重庆公司相关负责人如是说。

　　打开手机App，确定好行程，呼叫网约车。不一会儿，一辆百度“萝卜快跑”网约车到来。打开后排车门落座，系好安全带，车辆自动起步、提速，一路自动驾驶到达目的地——在永川区，该地市民每天都可以乘坐无人驾驶网约车，享受智慧出行新体验。

　　2022年8月，全国首个全车无人化示范运营资格在永川发放。这个“全国第一”，离不开中国移动、百度和招商车研等合作方打造的高稳定性、速率快、低时延的5G专网和部署的V2X车路协同系统。

　　“要让无人驾驶汽车上路，最困难的就是确保在高速行驶状态下，能够在几毫秒之内将当前路面上的行人、车辆、红绿灯等信息反馈给无人驾驶汽车‘大脑’，让其能够‘眼观六路耳听八方’，从而避免交通事故的发生。依托5G网络和V2X车路协同技术，我们做到了这一点。”中国移动重庆公司交通行业总监贾熙说。

　　永川无人驾驶网约车案例，只是一个缩影。近年来，中国移动在渝深度参与无人驾驶项目，并与合作伙伴取得多个第一。

　　早在2019年1月，中国移动重庆公司联合华为、东南大学先进车辆与新能源汽车实验室、法国Easy Mile研发的5G无人驾驶巴士，在中国移动重庆公司内部试运行，标志着无人驾驶巴士正式在重庆投入测试。

　　2021年，西部（重庆）科学城规划打造智能网联汽车示范应用场景。中国移动重庆公司、招商车研等企业携手合作，为西部（重庆）科学城打造了一个自动驾驶应用试点项目。当年7月，长约5.5公里的全国首条自动驾驶接驳路线在西部（重庆）科学城试运行，乘客可更直观地体验和感受自动驾驶技术实现过程。

　　2021年8月，在西部首个国家级车联网先导区——重庆(两江新区)国家级车联网先导区揭牌后，中国移动又聚焦车路协同多元化场景应用示范，为两江新区建设该先导区赋能。2022年9月，由中国移动重庆公司、轻舟智航、希迪智驾、腾讯等合作伙伴共同打造的无人驾驶小巴车队，在两江协同创新区启动载客试运营。这也是全国首个针对山地城市交通场景推出的5G无人驾驶小巴车队。

　　随着重庆市智慧交通建设的持续推进，市民发现，导航系统在有“8D城市”之称的重庆，也变得越来越好用了。导航好用背后，中国移动发挥了央企的“排头兵”作用。

　　在重庆开过车的人都知道，过去，开车经过隧道、地下车库、地下环道等地下道路、场所，通常没有卫星信号，导航也会失灵。以渝中区解放碑地下环道为例，该环道部分路段自2017年3月投用后，一段时间内都无法覆盖导航卫星信号，常导致不熟悉路况的驾驶员进入环道后迷路。

　　针对这种情况，中国移动重庆公司联合中国移动上海研究院等单位，开发出了“5G+北斗”精准导航系统，并率先运用到解放碑地下环道中，填补了国内地下环道（隧道）无卫星导航的技术空白。

　　“‘5G+北斗’精准导航系统基于在现场安装的相关终端设备，实现了5G与北斗卫星导航系统的深度融合、优势互补，使得有5G信号的地方就有北斗卫星信号。由此，可帮助驾驶员解决在复杂的地下停车场、地下环道、隧道因卫星信号不好致使导航软件‘罢工’的问题。”贾熙介绍。

　　不仅如此，由于5G与北斗卫星导航系统能彼此增强对方能力，“5G+北斗”精准导航系统还实现了厘米级、亚米级等标准化高精度定位服务。

　　基于此，中国移动还和百度合作，通过叠加“5G+北斗”精准导航系统和百度高精地图的优势，于2021年起在重庆中心城区部分路段推出了车道级导航服务。

　　“所谓车道级导航，就是当汽车行驶在多车道路段时，导航系统可以准确判断出车辆所在车道前方的具体情况（如红绿灯信息、是否堵车等），进而智能推荐最优车道，引导司机提前并线。同时，还可根据前方车辆汇入、道路变窄、发生交通事故等情况，向司机进行危险示警。”贾熙说，有了车道级导航，市民出行更加便捷、省时、安全。

　　利用“5G+北斗”精准导航系统，中国移动还在重庆航道领域探索新的应用场景，为我国解决山区航道安全痛点探路。

　　内河航道河面较窄，桥梁众多，存在船舶行驶通过时易触碰河岸、桥身等较大安全隐患。这种情况，在岸坡陡峻、水流湍急、流量和水位变幅大的长江重庆段，尤为突出。

　　于是，长江重庆航道局决定实施北斗高精度定位技术在山区航道维护的应用研究项目。中国移动重庆公司联合中国移动上海研究院，全程参与该项目。

　　该项目选取长江重庆段山区航道约7公里多的航段进行试点，围绕航标数据精准感知采集、航标数据无缝可靠实时传输、数据智能融合三个维度，搭建4G/5G实时通信网络及全国首个北斗高精度定位+航标协同信息服务平台。

　　经过1年多的运行验证，该项目取得显著效果：平台实现了对航标等航道要素的泛在感知，提升了航标的定位精度，并能及时向航道管理部门相关人员上报航标漂移与碰撞预警信息。同时，过往船舶还可以通过平台查看航标实时位置信息，避免碰撞事故发生。

　　“该项目的实施，较好地解决了过去航标定位偏差较大带来的安全隐患。这不仅帮助重庆提升了在航道养护、监管服务方面的智能化水平和水运安全保障水平，也为我国以智能化手段提升内河山区航道安全保障水平提供了经验。”贾熙说。

　　在全国率先开启全车无人的自动驾驶付费出行服务；率先在国内实现地下环道（隧道）精准导航；车道级导航为市民智能推荐最优车道……近年来，重庆智慧交通建设按下“加速键”。过程中，中国移动加快新一代信息通信技术在渝落地，在重庆加速智慧交通建设中扮演了重要角色。

　　“我们充分利用5G等新一代信息技术不断深化与重庆的合作，持续创新探索智慧交通应用新场景，合力加快推进重庆智慧交通建设。”中国移动重庆公司相关负责人如是说。

　　打开手机App，确定好行程，呼叫网约车。不一会儿，一辆百度“萝卜快跑”网约车到来。打开后排车门落座，系好安全带，车辆自动起步、提速，一路自动驾驶到达目的地——在永川区，该地市民每天都可以乘坐无人驾驶网约车，享受智慧出行新体验。

　　2022年8月，全国首个全车无人化示范运营资格在永川发放。这个“全国第一”，离不开中国移动、百度和招商车研等合作方打造的高稳定性、速率快、低时延的5G专网和部署的V2X车路协同系统。

　　“要让无人驾驶汽车上路，最困难的就是确保在高速行驶状态下，能够在几毫秒之内将当前路面上的行人、车辆、红绿灯等信息反馈给无人驾驶汽车‘大脑’，让其能够‘眼观六路耳听八方’，从而避免交通事故的发生。依托5G网络和V2X车路协同技术，我们做到了这一点。”中国移动重庆公司交通行业总监贾熙说。

　　永川无人驾驶网约车案例，只是一个缩影。近年来，中国移动在渝深度参与无人驾驶项目，并与合作伙伴取得多个第一。

　　早在2019年1月，中国移动重庆公司联合华为、东南大学先进车辆与新能源汽车实验室、法国Easy Mile研发的5G无人驾驶巴士，在中国移动重庆公司内部试运行，标志着无人驾驶巴士正式在重庆投入测试。

　　2021年，西部（重庆）科学城规划打造智能网联汽车示范应用场景。中国移动重庆公司、招商车研等企业携手合作，为西部（重庆）科学城打造了一个自动驾驶应用试点项目。当年7月，长约5.5公里的全国首条自动驾驶接驳路线在西部（重庆）科学城试运行，乘客可更直观地体验和感受自动驾驶技术实现过程。

　　2021年8月，在西部首个国家级车联网先导区——重庆(两江新区)国家级车联网先导区揭牌后，中国移动又聚焦车路协同多元化场景应用示范，为两江新区建设该先导区赋能。2022年9月，由中国移动重庆公司、轻舟智航、希迪智驾、腾讯等合作伙伴共同打造的无人驾驶小巴车队，在两江协同创新区启动载客试运营。这也是全国首个针对山地城市交通场景推出的5G无人驾驶小巴车队。

　　随着重庆市智慧交通建设的持续推进，市民发现，导航系统在有“8D城市”之称的重庆，也变得越来越好用了。导航好用背后，中国移动发挥了央企的“排头兵”作用。

　　在重庆开过车的人都知道，过去，开车经过隧道、地下车库、地下环道等地下道路、场所，通常没有卫星信号，导航也会失灵。以渝中区解放碑地下环道为例，该环道部分路段自2017年3月投用后，一段时间内都无法覆盖导航卫星信号，常导致不熟悉路况的驾驶员进入环道后迷路。

　　针对这种情况，中国移动重庆公司联合中国移动上海研究院等单位，开发出了“5G+北斗”精准导航系统，并率先运用到解放碑地下环道中，填补了国内地下环道（隧道）无卫星导航的技术空白。

　　“‘5G+北斗’精准导航系统基于在现场安装的相关终端设备，实现了5G与北斗卫星导航系统的深度融合、优势互补，使得有5G信号的地方就有北斗卫星信号。由此，可帮助驾驶员解决在复杂的地下停车场、地下环道、隧道因卫星信号不好致使导航软件‘罢工’的问题。”贾熙介绍。

　　不仅如此，由于5G与北斗卫星导航系统能彼此增强对方能力，“5G+北斗”精准导航系统还实现了厘米级、亚米级等标准化高精度定位服务。

　　基于此，中国移动还和百度合作，通过叠加“5G+北斗”精准导航系统和百度高精地图的优势，于2021年起在重庆中心城区部分路段推出了车道级导航服务。

　　“所谓车道级导航，就是当汽车行驶在多车道路段时，导航系统可以准确判断出车辆所在车道前方的具体情况（如红绿灯信息、是否堵车等），进而智能推荐最优车道，引导司机提前并线。同时，还可根据前方车辆汇入、道路变窄、发生交通事故等情况，向司机进行危险示警。”贾熙说，有了车道级导航，市民出行更加便捷、省时、安全。

　　利用“5G+北斗”精准导航系统，中国移动还在重庆航道领域探索新的应用场景，为我国解决山区航道安全痛点探路。

　　内河航道河面较窄，桥梁众多，存在船舶行驶通过时易触碰河岸、桥身等较大安全隐患。这种情况，在岸坡陡峻、水流湍急、流量和水位变幅大的长江重庆段，尤为突出。

　　于是，长江重庆航道局决定实施北斗高精度定位技术在山区航道维护的应用研究项目。中国移动重庆公司联合中国移动上海研究院，全程参与该项目。

　　该项目选取长江重庆段山区航道约7公里多的航段进行试点，围绕航标数据精准感知采集、航标数据无缝可靠实时传输、数据智能融合三个维度，搭建4G/5G实时通信网络及全国首个北斗高精度定位+航标协同信息服务平台。

　　经过1年多的运行验证，该项目取得显著效果：平台实现了对航标等航道要素的泛在感知，提升了航标的定位精度，并能及时向航道管理部门相关人员上报航标漂移与碰撞预警信息。同时，过往船舶还可以通过平台查看航标实时位置信息，避免碰撞事故发生。

　　“该项目的实施，较好地解决了过去航标定位偏差较大带来的安全隐患。这不仅帮助重庆提升了在航道养护、监管服务方面的智能化水平和水运安全保障水平，也为我国以智能化手段提升内河山区航道安全保障水平提供了经验。”贾熙说。

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