大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　极目新闻记者注意到，近来，一张“毛线团”形状的立交桥图片在网上流传，说是可以不堵车，但能让人迷路，导航看了都要哭。有网友称是重庆市区的立交桥，有网友当即否认，指出这图是电脑合成的，不过以此形容重庆盘龙立交桥的复杂，就是为了博眼球。

　　有网友从专业角度揭出这张图的不靠谱，认为如此设计既不符合力学结构，也不实用，且图中有多处画面重复或缺失，Ｐ图痕迹露馅明显。

　　也有网友趁机调侃，在跟帖中戏称“这是大重庆的盘龙立交，我去年上去现在刚下来”“我也在桥上，打电话报了警，警察来了也迷路。”

　　此事真相究竟如何呢，极目新闻记者查阅公开报道发现，重庆市确实是有一座“复杂”立交桥，这座位于重庆市南岸区的黄桷湾立交桥，也被称为盘龙立交桥，被比喻为主城最复杂的立交桥，但媒体报道中所呈现出的图片，与上述网传的这张“毛线团”形状立交桥有明显不同，没有那么夸张，二者不是一码事。

　　黄桷湾立交桥因有5层、多达20余条匝道而闻名，层层叠叠如同“盘龙”，2017建成时就在网上爆红过，说是导航看了都要哭，至今都是网红立交桥，一直在网上被人津津乐道。

　　据媒体2017年的一篇报道，黄桷湾立交是当时西南片区最大、最复杂、功能最强的“枢纽型”立交，自2009年修建以来，备受各界关注。

　　该桥的壮观在于，立交分为5层，连接20余条匝道，层层叠叠、纵横交错、分支密布，犹如城市毛细血管；功能强大在于，连接广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向，是城市重要交通转换节点。

　　而具体走向是，第一层属于快速干道，连接朝天门大桥与慈母山隧道；第二层是机场专用高速匝道；第三，四层分布着各条匝道；最底层是弹子石至广阳岛道路。

　　错综复杂的线年完工后，相关组图刷爆朋友圈，引来网友热议，“走错一个匝道，就是重庆一日游”“导航看了都要哭”。

　　对此，高德地图在其官方微博上表示：我还行，不哭，“该路段高德地图已率先上线，请放心使用”。

　　这座“最复杂”立交桥是如何设计和建设的？是否线月，黄桷湾立交桥项目有关负责人李小荣曾揭开过背后的故事。

　　据介绍，地形复杂是黄桷湾立交桥设计和施工过程中的一大难点。“黄桷湾立交桥地处冲沟，地形高差接近50米。”施工人员因地制宜，充分利用自然高差，采用多种施工工艺，修建了多层匝道，既保证了工程质量，也实现了土地节约利用。

　　由于这座立交桥上有3条快速路要交叉，3条路之间都要互通，而匝道在设计上不能平交、不能交叉，只能一层一层地往上叠。最终，黄桷湾立交桥变得像“叠罗汉”一样，成为一座具有5层结构、通向8个方向的功能性立交桥。

　　据介绍，黄桷湾立交桥虽然复杂，识别却不难，每个匝道只设计了两个分道口，方向不是向左就是向右，还设置了非常明确的交通指示牌，司机不用担心找不着北。正常情况下通过立交桥，用时不到1分钟。即使走错路，最近的五六百米就可以调头。

　　有网友也晒图证实，有经验的司机上桥时减速，确认路牌后，按指示牌走就错不了。

　　相关图片在网上以讹传讹，重庆网友晒图澄清真相，表示真实的盘龙立交并不难走（来源：网络截图）

　　“事实上，这座被称为国内最复杂、最大的立交桥，通车两年多来，并没出现过走错一条道就是重庆一日游的现象，更没有绕晕外地游客的事。”2019年，黄桷湾立交桥设计负责人刘帮俊，再次揭开了这座立交桥的种种奥秘。

　　“设计之初，我们就反复推敲过，就算是走错了，也不会一日游。”刘帮俊说，如果有的司机走错路了，即出现方向选择失误的情况，可以通过附近其他立交桥进行道路转换，周边相邻立交桥的间距均在4公里以内，距离很近，转换的正常车程也在10分钟以内。

　　刘帮俊说，实践证明，这座立交桥满足了通行需要；实践证明，这座立交桥并没有出现走错路就会“一日游”的情况。

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