大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　1949年1月27日夜晚，舟山群岛海域的白节山附近，一艘关闭了夜航灯的客轮正在向台湾方向驶去。寒冬凛冽的海风呼啸着吹过，大海的巨浪也无情地拍打着这艘默默行驶的客轮，一切都是大海上该有的样子。

　　23时45分，一条同样在黑暗中行驶的货轮，突然悄无声息地撞向了客轮，巨大的撞击声震惊了客轮上的乘客，船舱里的一切都在瞬间变了样，物品到处乱飞，乘客东倒西歪。还没有等大家明白过来发生了什么，这条倒霉的客轮就开始下沉，很快就被大海吞噬不见了踪影，只有一些侥幸逃出来的乘客在冰冷的海水里痛苦地挣扎呼号，凄厉的惨叫让天上的星星也为之动容！

　　那条撞击客轮的货轮，更加的倒霉，撞击发生后不到15分钟就沉没了，而太平轮则在45分钟后的1月28日0时30分沉没。

　　排水量2489吨的太平轮，由于各种原因一再延迟启航，最后定于1月27日出发，算上海上的航行时间，到台湾恰好可以赶上29日除夕。

　　据事后调查，太平轮搭载最后一批乘客，总共近1000人（有票乘客508人，船员124名，无票者300多人）。

　　搭载的货物包括600吨钢条、东南日报印刷器材与白报纸100多吨、中央银行重要文件1000多箱和一批银元、档案、迪化街订购的南北货等，还包括一辆陈果夫的别克轿车。太平轮超载了650多吨，属于严重超载状态。

　　撞击事故发生后，太平轮上的乘员有932人遇难，仅有36人获救（含建元轮上被太平轮所救的2人）。建元轮死亡72人。

　　这艘被撞的倒霉蛋客轮是中联轮船公司太平轮，船东是蔡天铎，他就是中国台湾的《康熙来了》节目主持人、作家蔡康永的父亲。太平轮是于1920年在美国马尼托沃克船厂下水，二战期间曾被美军作为运输货船，二战后被太平船坞公司买下，并改装为客货两用轮船，被命名为太平轮。建元轮隶属于上海建元轮船公司，其前身是1919年挪威为法国建造的Oise号货轮，有30年的船龄。1948年由上海建元轮船公司购入，船东是无锡面粉大王荣氏家族的荣鸿元，也是荣毅仁的堂兄。

　　为了逃避战乱，许许多多有资格和实力的人士，开始了大规模地向台湾转移，太平轮上的乘客就是这样，有许多达官贵人和社会名流都在这个航班上。

　　乘客中比较有名的有山西省主席邱仰浚一家，辽宁省主席徐箴一家，蒋经国好友俞季虞，海南岛司令王毅将军，机要室主任毛庆祥之子，袁世凯之孙袁家艺，《时与潮》总编辑邓莲溪，还有神探李昌钰之父李浩民（携带了一批鱼苗），龚如心之父和去台湾选校址的南京国立音乐学院院长吴伯超，还有电视剧《潜伏》余则成的原型张汉。

　　灾难来临的时候，总有人因为一切正常而遇难，更有因为意外而躲过一劫。比如，著名的星云大师，本也是太平轮的乘客，但因时间仓促没赶上，侥幸躲过这次大难。星云大师曾说，我因为时间匆促，赶不及搭上那班轮船，而幸免一劫。星云大师把这看作是因缘。

　　当时还是个幼儿的学者、作家郑培凯，因郑培凯吐奶无法出行，家人就退了太平轮的船票，改乘飞机去了台湾。因为吐奶改变一家人的命运，不能不说是郑培凯救了他们一家人。

　　当年任国防部参谋少校的葛克，也是太平轮海难36名幸存者之一，本想赶在新年前把妻子和两个孩子带到台湾去，谁知却因为灾难和妻儿天人永隔。

　　随着大陆的局势变化，国民政府加大了在台湾的投入，大陆和台湾之间航运业务剧增。1948年7月，上海中联企业有限公司以月租7000美元的价格租借了太平轮，开辟了上海-基隆航线。上海中联企业有限公司是由周曹裔、龚圣治、周庆云、蔡天铎等六位宁波籍商人集资创建的一家航运公司。1949年1月21日，在内外交困中，蒋介石被迫宣布下野，同时他也开始部署将重要的人物和物资向台湾转移。国内的形势及蒋介石的举动传递了非常明显的信号，一时间人心惶惶，达官贵人，商贾名流，都在想方设法的搭上去台湾的交通工具，轮船、飞机，经常都是一票难求。这次遇难的太平轮，就是在这样的背景下，走了它的不归路。在此之前，太平轮已经太太平平的在上海和基隆之间往返了35次。乘坐这次航班的乘客，有的是靠权势，有的是靠金条，有的靠关系为自己抢到了船票和舱位。他们不知道是，这张轻飘飘的船票，成了和死神约会的通行证。

　　1、超载的太平轮不开夜航灯由于货物太多太杂，装载延迟，原定下午4点起航一直延迟到晚6点15分才从上海黄浦江十六铺码头出发，沿着黄浦江向吴淞口方向驶去。当天上海的天气非常不错，是一个即无风、无雨、无雾的三无天。乘坐这次航班的乘客，有的是靠权势，有的是靠金条，有的靠关系为自己抢到了船票和舱位。

　　由于战事紧张，淞沪警备司令部1月5日就发布了《关于在戒严期间的水上宵禁令》：每天下午6点到次日早晨6点不准在海面航行。冬天的六点多钟，天气已经昏暗，此时出发的太平轮实际上已经违反了水上宵禁令，一旦被水警发现，轻则罚款，重则扣船，损失很大。因此太平轮这次出航既没有打开夜航灯，也没有鸣笛，悄无声息地的开向茫茫大海。同样地，建元轮和太平轮一样，也没有开启夜航灯和鸣笛。可以说，违反宵禁令是太平轮出事的第一步。

　　据事故调查，太平轮管理混乱无序，加上因为要过年了，太平轮的大副、二副当晚在值班的时候就喝酒赌钱，整个人醉醺醺，理应接班的三副并未到岗，驾驶舱出现无人驾驶状态。等发现建元轮时，掌舵技术生疏的三副已经来不及调舵，眼睁睁地看着两船相撞。

　　建元轮的责任有两个方面，一是为赶时间抄小道走，和太平轮相撞时，并不在规定的航线上，用俗话说就是大路不走你偏走小路；二是渎职，当时负责瞭望的三副急于交班，应该接班的二副还没有到，三副就擅自离开驾驶舱岗位去了盥洗室，这个时候的建元轮实际上处于无人指挥的姿态。值得一提的是，这个三副落水后被太平轮所救，是建元轮活命的两个人之一，另一人是炊事员，其余人员因为船沉得太快来不及逃出而丧生。就这样，阴差阳错、几乎同时发生的渎职行为，两船相撞了！太平轮以每小时10海里的航速和总重量超过5000吨的船体，船头以丁字线路重重切入建元轮的船腹，遭到重击的建元轮被撞了一个大窟窿，海水顺着缺口向船舱内倒灌，不一会儿就沉入海底。

　　两船相撞发生后，建元轮瞬间沉没，但此时的太平轮并没有表现出大问题，还救了两名建元轮的落水者。

　　正常情况下，发生碰撞以后，应该对船体进行检查，防止有漏水的隐患发生，但太平轮的船长却没有这样做。当船长发觉前舱进水时，才急急忙忙的命令全速向附近一个小岛驶去。由于进水越来越多，船体已经开始失去平衡，船身逐渐右侧倾斜，船速也越来越慢。命里注定太平轮绝于此地，因为这时船上锅炉爆炸了。爆炸后的太平轮海水倒灌越来越快，在建元轮沉没之后45分钟，也沉入了冰冷大海里。

　　4、超载严重，这个我们在前面已经叙述过。由于钢条过重吃水严重，加上撞击后船体产生的变形，导致前舱进水，逐渐蔓延。

　　倒霉的太平轮本不应该死那么多人的，因为在相撞刚事故发生后，建元轮发出的求救信号被恰好路过的招商局盛京轮收到，在询问太平轮是否需要救援时，但太平轮的船长却回复没事了，盛京轮一看不需要帮助，便开走了，太平轮船长不专业且漫不经心的态度，等于白白地浪费了一个让乘客逃生的机会。

　　另外，我们说过太平轮管理混乱，没有突发情况应急方案。在事故发生后，船长竟然没有安排船员解开船上的10多艘救生艇，可能是因为慌乱，也没有船员和乘客去主动放下救生艇，可以让数百名乘客逃生的机会，又一次地被浪费了。

　　在锅炉爆炸发生后，有的人被气浪冲进海里，大部分人出于本能跳海逃命，也有人上了救生艇，但遗憾的是却没人想到割断救生艇的绳子，随着太平轮的快速沉没，救生艇和上面的乘客和船员一起沉入了海底。

　　寒冬腊月的海水冰冷无比，就像一个吞噬生命的黑洞，夺去了绝大多数的落水者的生命。

　　不幸中的万幸是，海难发生后不久，正在从日本开往中国南京市撤侨途中的澳大利亚军舰华尔蒙哥号的刚好路过此海域，在接收到一段英文的求救讯号，翻译成中文的大意是：求救，求救，与建元轮相撞，后者沉没，尝试救人，需要协助，位置靠近般含灯塔（BonhamLlighthouse），太平轮。他们见状立即投入救灾，并救起36名（30男6女，30名男性中包括2名建元轮船员）乘客，但有一位女性因体力不支死亡。澳大利亚军舰给这些被救的人员提供了热水和热乎乎的饭菜，把每一个人的衣服都烘干，然后将他们送到了上海的医院。

　　官方的救援，则因为宵禁令，直到第二天早上才开始，但茫茫大海上，只看见滔天海浪和油污，活着的人则一个也没有了。

　　太平轮出事的消息，震惊了上海滩，太平轮海难也被称为中国的泰坦尼克号。《大公报》在《轮船失事原因》一文中分析：造成此次灾难的原因首先是抗战胜利后轮船大量增加，船员素质低下，仅持准考证就可驾船；其次船运公司不注重救生设备，中联公司的华联轮10条救生艇有9条漏水。

　　在那个兵荒马乱、政权更迭的年代，出了这样的大灾难，实际上是很难有让人满意的善后的。巨额的赔偿让业主无能为力，而为太平轮投保的两家保险公司华泰和鸿福，见事情太大，赔不起，玩破产跑路了。中联公司两艘被扣押的轮船则被铁链锁在台湾的海港上，随着时光变迁逐渐变成了两堆废铁。

　　1949年5月27日上海解放后，政权的更迭，让一切都变了样，太平轮沉没一案也不了了之，所有证词、文件后来多数保存在上海档案馆，台湾地方法庭则保存着台湾方面诉讼文件和赔偿纪录。

　　太平轮海难事故发生在舟山群岛海域，大陆有关部门曾组织了3次海底勘探，20世纪50年代和80年代各一次，2010年7月一次。水下考古队通过水下勘探和声呐定位，最终在白节山岛海域发现了太平轮的踪迹，消失69年的太平轮正静静地潜伏在55米的海底深处。

　　由于出事海域海况复杂，打捞成本非常高，所以，太平轮就一直静静地躺在那片海底，默默地向大海述说悲伤的故事。返回搜狐，查看更多

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